运动员在比赛中对身体能量的分配称为配速策略。现有关于赛艇配速策略的研究结论不一，来源数据陈旧，对我国赛艇东京奥运会备战的参考性有限。本研究旨在探究近十年来赛艇世界顶尖比赛的配速策略。从国际赛艇联合会官方网站采集2010—2019年间历届奥运会和世锦赛决赛A的分段时间数据，分析我国已获得奥运会参赛资格的6个艇种(W1×、W2-、W2×、M2×、W4×和M4×)对应4个比赛分段(500 m×4，分别对应为Q1~Q4)的相对速度(相对于全程比赛速度的百分比)，并探究其在2010—2019年的变化趋势、不同成绩水平间[水平1(第1名)vs.水平2(第2~3名)，水平1(第1名)vs.水平3(第4~6名)，水平2(第2~3名)vs.水平3(第4~6名)]的差异、不同赛事(奥运会vs.世锦赛)间的差异。结果：(1)过去十年内各艇种Q1~Q4的相对速度整体稳定；(2)各艇种在各比赛分段的相对速度方面，除了W2×的水平1和水平3在Q3存在显著差异，3个成绩水平之间都不存在显著差异；(3)各艇种在各比赛分段的相对速度方面，奥运会vs.世锦赛间无显著差异(W2-的Q2除外)；(4)W1×、W2-、W2×、M2×、W4×和M4×在Q1~Q4的平均速度分别约为102%、99%、98%~99%和99%~101%。结论：2010—2019年，6个赛艇艇种在奥运会和世锦赛决赛A中的配速策略整体稳定，决赛A不同成绩水平间的配速策略类似，奥运会与世锦赛的配速策略类似。
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